PORADNIK OPON LETNICH
Kiedy wymienić opony na letnie?
Opony letnie są przeznaczone do użytku w temperaturach powyżej 7 stopni Celsjusza. Trudno odnieść tą zasadę do konkretnych ram czasowych, gdyż pogoda na przełomie zimy i wiosny jest zmienna. W praktyce oznacza to, że nie warto zakładać opon letnich już po pierwszych kilku dniach z temperaturą powyżej 7 stopni. Najlepiej poczekać tydzień czy dwa, aż temperatura się ustabilizuje.
Osiągi opon letnich i zimowych w określonych temperaturach
Czym się różnią opony letnie od całorocznych?
Opony letnie są dedykowane do warunków panujących od wiosny do jesieni. W temperaturach powyżej 7 stopni właściwości opon letnich wypadają bezkonkurencyjnie na tle opon całorocznych.
Opony całoroczne łączą w sobie cechy opon letnich i zimowych. Każda tego typu opona tworzy kompromis osiągów, które mają zaspokoić jak najszersze oczekiwania użytkowników.
Oznaczenie opon całorocznych
Opony letnie czy całoroczne?
Opony letnie będą dla Ciebie lepszym wyborem, jeżeli:
· Pokonujesz więcej niż 5-6 tys. km rocznie.
· Jeździsz głównie w trasie lub w trybie mieszanym (miasto – trasa).
· Zależy Ci na maksymalnym poczuciu bezpieczeństwa.
· Cenisz komfort akustyczny (cichą pracę opon).
· Zależy Ci, aby opony w jak najmniejszym stopniu wpływały na zużycie paliwa.
· Chcesz, by opony były trwałe.
· Masz dynamiczny styl jazdy.
Zdecyduj się na opony całoroczne, jeżeli:
· Używasz przez cały rok opon letnich lub zimowych.
· Jeździsz mało – do 5-6 tys. km rocznie.
· Jeździsz głównie po mieście.
· Masz spokojny styl jazdy.
Jakie ciśnienie jest właściwe dla opon letnich?
Każdy samochód ma przypisany rozmiar opon. Podobnie jest w przypadku ciśnienia – producent samochodu informuje, jakie powinno być optymalne ciśnienie w oponach konkretnego modelu. Dokładna informacja znajduje się przeważnie w otworze drzwi kierowcy, na ich tylnej krawędzi, obok fotela kierowcy, na klapie wlewu paliwa lub w książce pojazdu.
Informacje o optymalnym ciśnieniu na wlewie paliwa
Co dyskwalifikuje oponę z dalszego użytku?
- Bieżnik poniżej głębokości 1,6 mm.
- Separacja elementów opony (odklejenie bieżnika).
- Deformacja lub odkrycie drutówki (elementu opony, na którym montowana jest ona na feldze).
- Plamy, odparzenia wewnątrz opony.
- Wybrzuszenia, deformacje na boku.
- Przecięcia i rozdarcia gumy.
Jak wybrać oponę letnią?
Przy wyborze opony letniej należy wziąć pod uwagę kilka czynników.
· Rodzaj posiadanego samochodu.
· Preferowany styl jazdy.
· Teren użytkowania (miasto, trasa, mieszany).
· Miejsce zamieszkania (ilość opadów, stan dróg).
Podział opon letnich
Opony letnie możemy podzielić ze względu na bieżnik i klasę.
Podział ze względu na bieżnik
Bieżnik symetryczny
W oponach letnich bieżniki symetryczne są częściej używane niż w przypadku opon zimowych. Ten typ bieżnika charakteryzuje się tym, że obie jego połowy są identyczne. Zaletą tego rodzaju opon jest wysoki komfort akustyczny oraz niskie opory toczenia. Opony symetryczne są najczęściej pozycjonowane w klasie niższej i średniej. Ich przeznaczeniem są przeważnie małe auta o niedużej mocy silnika. Wybór letniej opony z bieżnikiem symetrycznym to dobre rozwiązanie dla posiadaczy małolitrażowych samochodów, którzy cenią cichą i bezpieczną jazdę.
Do opon symetrycznych zaliczyć możemy np. Dayton D110, czy Barum Brillantis.
Bieżnik symetryczny
Bieżnik asymetryczny
Bieżnik asymetryczny rozpoznaje się po tym, że jego połowy nie są identyczne. Wewnętrzna strona jest silniej ponacinana i odpowiada za usuwanie wody, zewnętrzna ma zaś gwarantować stabilną jazdę na wprost i bezpieczne pokonywanie zakrętów. Opony asymetryczne są dedykowane autom średniej i wyżej klasy. Gwarantują one wszechstronność i oszczędność eksploatacji, znakomitą przyczepność oraz redukcję ryzyka aquaplaningu.
Do opon o asymetrycznym bieżniku zaliczyć możemy np. Bridgestone ER300, czy Michelin Primacy.
Bieżnik asymetryczny
Bieżnik kierunkowy
Opony kierunkowe charakteryzują się określonym przez producenta kierunkiem toczenia. Bieżnik kierunkowy ma kształt „jodełki”. Opony tego typu doskonale radzą sobie z odprowadzeniem wody, hamowaniem i przyśpieszaniem. Te właściwości sprawiają, że są one chętnie kupowane przez właścicieli dynamicznych, sportowych samochodów. Opony kierunkowe są przeznaczone do pojazdów sportowych oraz samochodów średniej i wyżej klasy.
Do opon kierunkowych zaliczyć można np. Toyo Proxes T1R, czy Fulda Carat Progresso.
Bieżnik kierunkowy
Podział ze względu na klasy
Opony dzielimy na klasy względem zaawansowania technologicznego, jakości, zastosowanej mieszanki czy wzoru bieżnika. Podział ten przekłada się na wszystkie parametry użytkowe opon: opory toczenia, żywotność, przyczepność itp.
Wyróżniamy trzy klasy – niską (ekonomiczną, budżetową), średnią (medium) i wysoką (premium)
Przykładowe marki opon klasy wysokiej: Bridgestone, Continental, Goodyear, Michelin, Pirelli
Przykładowe marki opon klasy średniej: Firestone, Fulda, Uniroyal
Przykładowe marki opon klasy ekonomicznej: Dębica, Sava, Barum.
Jak właściwie użytkować opony letnie?
- Stosować się do zaleceń producenta odnośnie ciśnienia.
- Przestrzegać maksymalnego obciążania.
- Odpowiednio przechowywać opony letnie zimą.
- Unikać gwałtownych najazdów na przeszkody.
- Pamiętać o regularnych kontrolach stanu technicznego pojazdu.
W jaki sposób przechowywać opony po sezonie letnim?
Właściwe i zgodne z zasadami przechowywanie opon nie wpływa na ich właściwości. Wystarczy, że będziesz pamiętał o kilku prostych zasadach:
- Nie należy przechowywać opon na otwartym powietrzu.
- Pomieszczenie do przechowywania powinno być chłodne, suche i zimne oraz od czasu do czasu wentylowane.
- Temperatura przechowywania nie powinna przekraczać temperatury pokojowej. W ogrzewanych pomieszczeniach opony powinny być oddalone od źródła ciepła.
- Należy chronić opony przed bezpośrednim oddziaływaniem światła słonecznego i ozonu. Pomieszczenia do przechowywania opon nie mogą zawierać żadnego urządzenia generującego ozon np. transformatora.
- W tym samym pomieszczeniu nie należy przechowywać środków chemicznych, rozpuszczalników, paliwa czy smaru.
- Opony zamontowane na obręczach powinny być przechowywane pod nominalnym ciśnieniem, zalecanym przez producenta.
W jaki sposób należy przechowywać opony na obręczach?
- Nie wolno przechowywać kół w pozycji pionowej.
- Obręcze wieszamy na hakach.
· W ostateczności możemy przechowywać koła w pozycji poziomej. W takim wypadku musimy pamiętać, aby co trzy tygodnie przestawić kolejność opon co zabiegnie odkształceniom.
Przechowywanie opon z obręczą
Jak przechowywać opony bez obręczy?
- Nie należy zawieszać opon na hakach.
- Nie wolno składować opon poziomo.
- Opony powinny być składowane pionowo. Trzeba również pamiętać, aby co cztery tygodnie przestawić je, wykonując obrót o duży kąt.
Przechowywanie opon bez obręczy